LAREDO, TX.- La Junta de Directores de la Cámara de Comercio de Laredo votó en su reunión mensual para oponerse a la cuota de mantenimiento de las calles propuesto por la Ciudad de Laredo.
El Consejo de Administración reconoce que la necesidad no es solo de mantener, sino que permite mejorar las vías locales, y está dispuesto a colaborar con el gobierno municipal en este esfuerzo, lo que significa que los miembros del Concejo Municipal a esforzarse proactivamente para reducir el nivel de gastos. en ciertas áreas del presupuesto antes de recurrir a demandas adicionales sobre el contribuyente.
En la reunión del 19, los miembros del Consejo de representantes de varias industrias locales, expresan su oposición a la tarifa citando una variedad de razones. Entre los puntos expresados se encuentran los siguientes:
Existe acuerdo en que el mantenimiento de las calles debe ser una prioridad, en particular, dada la propiedad de Laredo dentro de la comunidad de comercio internacional; sin embargo, el presupuesto de la ciudad parece priorizar otros artículos, y lo deja como un «complemento».
“No ha habido ningún esfuerzo conjunto del Concejo Municipal para reducir los gastos del presupuesto. La respuesta ha sido simplemente «aumentar» los ingresos”, versa la carta enviada por la Cámara..
Indicaron que se puede recurrir a fondos discrecionales del Ayuntamiento, de $ 600 mil dólares por cada miembro del consejo.
El presupuesto de este año incluye un aumento en las tarifas de peaje para el tráfico comercial, que tendrá un impacto directo en la industria local de transporte / logística (y otras indirectamente), y para el tráfico de peatones.
Aunque la tasa local de impuestos a la propiedad no se ha elevado técnicamente en los últimos años, los aumentos anuales en el valor de las propiedades de hecho aumentan el monto total de los impuestos que se cobran a los dueños de las propiedades: residenciales y comerciales.
“Aunque la presentación del personal de la ciudad cita a otras ciudades de Texas que evalúa una tarifa de mantenimiento similar, significa que la mayoría de las otras ciudades del estado no tiene ingresos de $ 60 millones generados por el tráfico internacional como fuente de ingresos solo la mitad de esta cantidad está dedicada al mantenimiento de puentes, el otro 50% se destina al fondo general”, argumenta el escrito enviado por la cámara.
Indican que la tarifa propuesta afectará tanto a particulares, comerciantes e industriales ya que las zonas residenciales tendrán una tarifa de $ 3.00 dólares, las propiedades comerciales e industriales podrán variar desde los $ 10.00 a $ 80.00, mientras que la propiedad de propiedades es una tarifa fija de $ 100.00.
Según lo propuesto estas tarifas tendrán una vigencia de dos años, luego aumentarán para todas las categorías. Al final de los cuatro años, el Cabildo tendrá al facultad de reevaluar y considerar extenderla.
